Режим труда и отдыха водителей: какие особенности учесть
У людей, которые управляют транспортным средством, особенно напряженная и опасная работа. Важно сохранить ясное мышление и внимание, чтобы не произошло несчастного случая. Учитывая эти особенности, трудовое законодательство строго регламентирует режим труда и отдыха водителей. Каким должен быть режим труда водителей, сколько им нужно отдыхать и какие санкции предусмотрены за нарушение режима – рассмотрим в статье.
|
Бланк журнала регистрации послерейсовых медосмотров
Бланк журнала регистрации предрейсовых медосмотров
Бланк путевого листа (форма 3)
Бланк путевого листа (форма 4)
Бланк путевого листа (форма 6) |
Особенности режима труда и отдыха водителей
Нестандартные расчеты разъездов и отдыха водителей диктуют два основных законодательных акта:
- Трудовой кодекс (статьи 328–330 ТК РФ, по режиму труда – ст. 329)
- Приказ Минтранса от 16 октября 2020 г. № № 424 (с изменениями с 01.09.2022 г, утв. Приказом от 12.01.2022 № 5).
Под режимом труда и отдыха водителей подразумевается продолжительность рабочего дня сотрудника транспорта, плюс время, которым он может распоряжаться сам. По количеству часов, проведенных шоферами за рулем, есть строгие ограничения, также им положены дополнительные перерывы.
|
Важно! Для режимов работы и перерывов у водителей есть отдельные требования, поэтому особенности их труда необходимо прописать в ЛНА. Это может быть и трудовой договор, но единые особенности режима лучше указать в Правилах внутреннего трудового распорядка. Работодатель может издать отдельное Положение (например, об учете и оплате водителям). |
Положения приказа Минтранса обязательны к исполнению для всех организаций, у которых есть в штате водители и ИП, самостоятельно управляющими ТС, за исключением особых категорий:
- водители легковых автомобилей, которые возят представителей самоуправления или властей государства;
- если ТС не выезжает на общественные дороги, а двигается, например, только в пределах завода;
- при международных разъездах;
- фельдъегерской связи (ГФС России);
- военных при исполнении;
- оперативные подразделения при розыске;
- для ведомственной охраны;
- машин МЧС: пожарные, скорые, спасатели, ликвидаторы ЧС.
|
Обратите внимание! Режиму отдыха труда и отдыха водителей посвящено Руководство Ространснадзора от 3 апреля 2023 года. В документе подробно и с примерами расписано, сколько шофер занят при управлении автомобилем, разобраны ошибки в спецперерывах, способы подсчета гибких графиков. |
Что входит в рабочий день водителя
В элементы рабочего времени водителя входят (п. 9 Приказа 424):
- часы, когда сотрудник управляет машиной,
- специальный перерыв;
- время, не связанное с вождением, но остающееся рабочим.
Управление машиной не должно занимать больше 56 часов в неделю, а за 2 недели подряд – не более 90 часов. При этом за сутки время проведенное за рулем не может превышать 9 часов (для больших пассажирских автобусов и грузовиков с габаритным грузом в горах – 8 ч). Смена может быть увеличена до 12 часов
Под спецперерывом в режиме труда и отдыха водителей подразумевается перерыв для отдыха от управления авто. Такие перерывы водители могут делать в дороге и в конечных пунктах маршрута. Их дают через 4,5 часа (можно раньше, но не позже) после начала движения. Продолжительность спецперерыва – минимум 45 минут. Их можно разделить на две части: одна как минимум 15 минут, другая – полчаса. У городских и пригородных маршрутных автобусов частей может быть больше, но не короче 10 минут каждая.
|
|
Важно! Если специальный перерыв совпадает с обеденным, то первый не предоставляется. |
В несвязанное с управлением ТС время, которое считается рабочим, входит (п. 15 Приказа 424):
- прохождение предрейсовых и послерейсовых медосмотров, включая время следования в учреждение для осмотра;
- подготовка машины перед выездом и в конце рабочего дня после возвращения на стоянку (заправка топливом, проверка двигателя и т. д.);
- стоянка при ожидании завершения погрузки / разгрузки или при высадке (посадке) пассажиров;
- когда водители самостоятельно ремонтируют возникшую в дороге неполадку или в других случаях простоя не по вине сотрудника.
- иные варианты по российскому законодательству.
Как организуют медосмотры перед и после рейса – читайте в статье
|
|
Важно! Время, затрачиваемое на медосмотры и периоды подготовительных работ работодатель определяет сам, с учетом мнения профсоюза. |
Особенности режима отдыха при вождении транспорта
Особые указания по режиму труда и отдыха водителей включают в себя и условия по времени отдыха. К нему, согласно п. 16 Приказа 424, относятся:
- перерыв для отдыха и питания (обеденный);
- ежедневный отдых;
- еженедельные перерывы – выходные дни;
- официальные праздники;
- отпуска.
Обеденный перерыв устанавливается организацией по общим условиям закона о труде – от 30 минут до 2 часов (ст. 108 ТК РФ). Но у сотрудника за рулем таких перерывов может быть два, если длительность рабочей смены больше 8 часов (п.17 Приказа 424).
Междусменный отдых (ежедневный) подразумевает перерыв после рабочего дня (смены). Его длительность – как минимум 11 часов. Иногда этот период можно уменьшить на два часа. Но делать это можно только до 3 раз за неделю.
Междусменные перерывы можно делить. При этом одна часть должна быть 3 часа, а вторая – 9. Разделяют смену только с согласия водителей, отдельным актом, с мотивированным мнением профсоюза.
|
|
Важно! По правилам режима труда и отдыха водителей любой ежедневный отдых допустимо заменить еженедельным (Глава III Руководства). |
Еженедельный отдых должен длиться от 45 часов, обязательно идет сразу до или после междусменного и начинается не позже, чем с шестого дня ежедневной работы. Для вахтовиков длительность отдыха можно сократить до суток за неделю, если вахта проходит в регионах Крайнего Севера, а поездки совершаются вне населенных пунктов. Но такое сокращение отдыха необходимо компенсировать между вахтами.
|
В последнее время именно по трудоустройству и дальнейшей работе с водителями в законе произошло много изменений. Эта категория сотрудников сама по себе достаточно сложная по рабочему графику, медосмотрам и прочим мероприятиям. Чтобы не запутаться и не получить штрафы пройдите наши уроки в рамках курса «Управление режимами работы. Оптимизация графиков…» |
Возможен ли ненормированный рабочий день для водителей автомобилей
Даже если сотрудник, управляющий ТС, работает по нормальному рабочему дню, иногда достаточно сложно подсчитать время, фактически проведенное им за рулем. Если же водителю устанавливают ненормированный рабочий график, нужно еще тщательнее рассчитывать длительность его фактической работы.
Учитываются часы за пределами 40-часовой недельной нормы, при этом нужно контролировать, чтобы общее количество и время смен не превысило установленные законом нормативы. Кроме того, ненормированный график доступен не для всех категорий водителей:
- Подходит только для водителей легковых автомобилей. Исключение: такси.
- Работа в «полях»: развоз геодезистов, путешествие с геологоразведчиками или на выездных экспедициях.
|
|
Обратите внимание! Ненормированный рабочий день подразумевает периодические, а не регулярные отклонения от нормы. В противном случае трудовая инспекция усмотрит нарушение. Особая гарантия за такой режим – дополнительные 3 дня (или более) к отпуску (ст. 119 ТК РФ). Это условие необходимо зафиксировать в колдоговоре. Сотрудник имеет право заменить эти дни денежной компенсацией. |
Как вести учет режима труда и отдыха водителям
Способ учета режима труда и отдыха в организации зависит от особенностей работы ее водителей. Если обязанности сотрудника укладываются в рамки стандартной 40-часовой рабочей недели, и каждый рабочий день занимает одинаковое время, ведется стандартный ежедневный учет по табелю.
При контроле режима труда и отдыха водителя допустим суммированный учет. Его применяют, если невозможно установить четкую продолжительность работы в день или неделю. При этом следует учитывать установленные ограничения:
- При введении суммированного учета потребуется мотивированное мнение профсоюза.
- Учет чаще всего устанавливают ежемесячный, но в некоторых случаях его можно увеличить до 3 месяцев. На это потребуется согласие профсоюза.
- Длительность рабочего времени за сутки при суммированном учете можно увеличить до 10 часов. Однако такую продолжительность устанавливают максимум дважды в неделю.
- Некоторым категориям (например, междугородникам) разрешено продлить смену на два часа, если это требуется, чтобы доехать до стоянки или пункта назначения.
- Выходные ставят в любой день согласно режима сменности. Но за месяц число выходных должно соответствовать числу рабочих недель.
Достаточно сложно отслеживать, исполняются ли все требования закона для «дорожного» режима труда и отдыха. Ространснадзор рекомендует использовать для учета тахографы (пункты 3-5 главы II Руководства). Данные с их карт необходимо выгружать каждые 28 календарных дней.
Вести учет рабочего времени можно также, используя путевые листы. Учтите, что с помощью путевых листов сотрудники могут доказать в суде наличие переработок (сверхурочной работы). В судебной практике это подтверждает Определение Пятого КСОЮ от 10.08.2023 № 8Г-5961/2023. Для вахтового метода вести табель помогут утвержденные графики работы.
Прочитайте рекомендации экспертов ИПК, чтобы узнать, какие режимы труда и отдыха лучше установить для водителя
|
|
Обратите внимание! Не забывайте об общих условиях Трудового кодекса в части режимов труда и отдыха. Перед праздниками сокращайте рабочий день на час (ч. 1 ст. 95 ТК РФ), то же самое касается выходов ночью (ст. 96 ТК РФ). Водители также вправе на сокращенное время труда, если они работают во вредных или опасных условиях (ч. 1 ст. 92 ТК РФ). |
Ответственность за нарушение режима труда и отдыха
Нарушение режима труда может привести к аварийной ситуации. Поэтому закон особенно строг с компаниями, которые заставляют своих водителей перерабатывать:
- Статья 5.27 КоАП РФ запрещает искажать данные в табеле о фактическом рабочем времени водителя, так как это будет нарушением трудового законодательства.
- Ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ конкретно указывает на нарушение режима труда и отдыха водителей. Также здесь указана ответственность водителя и компании за езду без тахографа. Штрафы составляют до 5 000 руб. для сотрудников. Предприятию придется расстаться с суммой до 50 000 руб.
Обратите внимание, если смена длится дольше 12 часов, потребуется отправлять экипаж. В кабине потребуется спальное место. Режимы труда и отдыха водителей при этом будут распределены между напарниками:
- время, когда член экипажа не за рулем, не входит в рабочее;
- присутствие сменщика в кабине, пока второй ведет машину, компенсируется от 50% оплаты фактической отработки;
- каждый из двух шоферов должен успеть отдохнуть 8 часов подряд, если машина едет 30 часов.
